伸縮防撞路柱由內(nèi)、外套管組成,在外套管下面有下托板,在內(nèi)套管上面有上托板;在內(nèi)套管上有多個定位孔,在外套管上部有一個調(diào)整孔,定位銷與外套管的調(diào)整孔和內(nèi)套管的定位孔相適應。
本實用新型采用鐵制的內(nèi)、外套管結構,從根本上節(jié)省了木材資源和大量的人力資源,降低原料的浪費,它解決了以前支撐體系的弊端,安裝、拆卸及高度調(diào)整靈活方便,省工省料,有效地改善了施工質(zhì)量。
伸縮防撞路柱的整個工作過程:
1、升柱:當操縱閥手柄扳到升柱位置時,由操縱閥來的壓力液通過下腔接頭進入一級缸的活塞腔,使二級缸首先伸出。一旦二級缸的活塞碰到導向套,一級缸活塞腔內(nèi)的液體壓力上升,促使底閥打開使壓力液進入二級缸的活塞腔,活柱伸出。此時,初承力為二級缸的面積乘以供液壓力。如需較大的初承力,則可稍加降柱,然后再次升柱到接觸頂板,此時,初承力可達到一級缸的初承力。
2、降柱:當操縱閥手柄扳到降柱位置時,由操縱閥來的壓力液通過上腔接頭進入一級缸活塞桿腔,并打開液控單向閥。同時,一、二級缸活塞腔的液體經(jīng)操縱閥與回流管相通。此時實現(xiàn)被迫降柱。在二級缸*回縮時,底閥的頂桿被頂起,底閥打開,二級缸活塞腔的壓力液通過底閥流入一級缸活塞腔,再通過下腔接頭流至回油管路,同時,壓力液進入二級缸活塞桿腔。此時,活柱在液壓作用下迅速下降。
3、立柱承載:頂梁與頂板接觸后,頂板壓力由頂梁傳到活柱上。由于壓力液被底閥封閉,活柱不能回縮,因此壓力傳到二級缸缸底上。此時,一級缸活塞腔的壓力隨頂板來壓而升高,直到超過立柱工作阻力時,安全閥開始卸載,二級缸收縮。當壓力降到低于安全閥額定工作壓力的90%,安全閥關閉,立柱又開始承載。在二級缸未*縮回以前,壓力的傳遞和安全閥的動作就這樣反復進行。當二級缸降到結尾位置時,底閥的頂桿接觸缸底,底閥打開,二級缸活塞腔的壓力液進入一級缸活塞腔(實際使用過程中達不到這種地步),這部分壓力液又將二級缸升起一定距離,底閥離開缸底后又關閉。若頂板壓力又超過立柱的工作阻力,安全閥又動作,二級缸又降到結尾位置,底閥又打開。這樣的反復動作,保證了立柱的承載在其工作阻力范圍之內(nèi)。
4、立柱構成:單伸縮立柱主要由缸體部件、活柱部件、缸口導向套部件和密封元件等組成。